Il Comitato di quartiere Gaio-Novelli, aderente al Coordinamento dei Comitati Milanesi, ci ha inviato questo contributo al dibattito sui parcheggi sotterranei, presentando una posizione diversa da quella che comunemente viene rappresentata come l’unica prevalente fra i cittadini.Come spesso accade, sui giornali viene dato risalto alle ragioni di quanti protestano e si oppongono, piuttosto che alle ragioni di quanti vorrebbero magari contribuire al miglioramento della sistemazione superficiale della nostra città, ora ridotta a una distesa ininterrotta di macchine.Per ragioni di spazio, tralasciamo la parte della lettera che ricostruisce la storia del Comitato e le attività svolte dal 2001 e pubblichiamo solo le motivazioni che loro sostengono a favore della realizzazione di un parcheggio sotterraneo in piazza Novelli.

Tre ragioni per dire sì ai parcheggi sotterranei residenziali

La situazione dei parcheggi di superficie

Nel corso del 2004 abbiamo svolto un’indagine sulla pesante situazione dei parcheggi di superficie e in particolare delle vie e delle piazze comprese nell’ambito di influenza del parcheggio interrato di piazza Novelli. Con gli aggiornamenti del caso (l’introduzione delle strisce gialle e blu nell’ambito 14), abbiamo ragione di ritenere che ora il tasso di sosta irregolare, ma tollerata, raggiunga livelli superiori al 50%.

Aree ciclo-pedonali al posto dei filari di auto

La nostra posizione intende privilegiare le aree di superficie e favorirne la riqualificazione in senso ciclo-pedonale, riteniamo quindi che lo spostamento delle automobili nel sottosuolo sia l’unica via percorribile, tenendo ben presente le caratteristiche urbanistiche e viabilistiche del nostro quartiere e pensiamo di altri quartieri dell’intera Zona 3.

A nostro avviso solo liberando le aree di superficie dalle auto sarà possibile restituire molte vie e piazze ad una fruibilità più a misura dei cittadini residenti; basti pensare come sarebbe assai più vivibile il nostro quartiere e la stessa Zona 3, se potessimo trasformare in ombrose e più rilassanti piste ciclo-pedonali gli spartitraffico e i marciapiedi alberati, attualmente ridotti, giorno e notte, a perenni parcheggi di migliaia di automezzi di residenti (non di pendolari) posti a ridosso degli alberi e gravanti sulle radici degli stessi.

Su un patrimonio arboreo di 1.635 esemplari, presenti negli assi stradali Abruzzi-dei Mille-Piceno, Bronzetti-CastelMorrone-Eustachi, Juvara-Botticelli-Strambio e Concordia-Indipendenza-Plebisciti, vi sono circa 3.200 autoveicoli, con un rapporto auto/albero mediamente pari a 2.
Al posto di tutte quelle vetture ci dovrebbero essere delle piste ciclabili e dei percorsi preferenziali per i filobus (asse Abruzzi-dei Mille-Piceno); ma forse questa nostra “pretesa” rimarrà, purtroppo, senza seguito.

Tre ragioni per dire sì ai parcheggi interrati

Sulla base dei dati e delle considerazioni sopra esposte, il nostro Comitato ritiene che ci siano almeno tre ragioni per dire sì al parcheggio sotterraneo di piazza Novelli:

ambientale: allentare l’assedio automobilistico alle aree alberate di vie e piazze, spostando nel sottosuolo le auto dei cittadini residenti e riqualificando tali aree in senso ciclo-pedonale;

urbanistica: restituire al quartiere l’antica vivibilità di piazze e marciapiedi, anche mediante provvedimenti graduali di dissuasione fisica del parcheggio “improprio” (archetti, colonnine, barriere arbustive e pavimentazioni pedonali);

viabilistica: estendere, quanto prima, la regolamentazione a strisce gialle e blu all’intero ambito di influenza del parcheggio, concedendo delle agevolazioni agli operatori economici e sospendendo i divieti alla domenica e nei giorni festivi.

Se diamo uno sguardo ad altre città europee, a Barcellona e Parigi hanno già da diversi anni realizzato, in ognuna delle due città, oltre 150.000 posti auto interrati, anche sotto le alberate e centralissime Ramblas e Tuileries! Perché a Milano questo non si può realizzare?

Comitato Tutela via Gaio e piazza Novelli (CTG)
Walter Merzagora-Presidente - Claudio Ceper- Vice presidente - Walter Valentini-Segretario